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プロフィール
Author:じゅんぺい
こんにちは！！
ようこそ「運転音痴」のプログへ！！
自分でもビックリするくらい運転音痴の私です。
ちなみに音痴は運転だけでなく･･･
運動＆歌＆仕事＆勉強･･･ｅｔｃ
まだまだ沢山あります。
こんな私ですが宜しくお願いします。
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二輪体験記 第１回〜あとがき
バイクの免許を取ろうと思っている方。
免許を取りたいけど心配している方。
是非、運転音痴の二輪体験記をお読み下さい。運転音痴の私がバイクの免許を取得してしまった快挙の一部始終を書き綴りました。
今すぐ下記を順にクリック！！
第１回 きっかけ・・・
第２回 苦しかった日々
第３回 奴への挑戦
第４回 選択
第５回 研究
第６回 準備
第７回 決戦の日
第８回 奴は強かった！！
第９回 傷心の休み時間
第10回 原付教習？
第11回 ここは日本？
第12回 孤独な練習
第13回 下り坂の練習
第14回 奴と私
第15回 沢山の課題
第16回 障害物教習
第17回 長期のお休み
第18回 危機一髪
第19回 お昼休みの教習
第21回 勘違い
第21回 みきわめ判定
第22回 これは実話？
第23回 ケーススタディ
第24回 カーブの教習
第25回 旗振り教習
第26回 自爆！！
第27回 大変な休み時間
第28回 唯一の学科
第29回 忘れ物
第30回 急制動
第31回 初ゴケ
第32回 おばちゃん走り
第33回 ぐるぐる教習
第34回 猿も木から落ちる
第35回 ２４．５センチ
第36回 究極の選択
第37回 最後の教習
第38回 擬似卒業検定
第39回 明るい光…
第40回 おまじない
第41回 想定外のミス
第42回 想定外でありながら想定内の失敗
第43回 奇跡
第44回 異例の決断
最終回 女神の台風
あとがき
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↓気持ちのお小遣い…
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年末年始のお休みに入り、何かと慌しい日を過ごしています。
昨日は夜中まで年賀状を作成。 今日、中央郵便局に持参しようと準備を整えた。 銀行に行き、郵便局に…。家に年賀状を忘れてしてしました。 結局、もう一度、家に戻り再度、郵便局へ！！ これなら家の近くのポストに入れても同じだったかも…。 忙しい年末なのに…。 明日は愛車にワックスをかけてあげよう！！ バイクにはワックスかけていいのかな？ |
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昨日、二輪体験記のブログが最終回を迎え教習期間とほぼ同様の2ヶ月に及ぶ体験記が終了した。
今年を振り返ると… 二輪教習で２ヶ月。 二輪体験記で２ヶ月。 二輪の法改正で数ヶ月。 今年は二輪Yearの１年であった。そして今日、２８日は仕事納めの日である。今年を締めくくる日にこの「あとがき」を書けたことはあまりにも上手くできすぎていると思うが決してこの日をターゲットに体験記を書いていたわけではない、たまたまの偶然である。 体験記の終盤では検定の１日の体験を６回にわたり書いてしまった。書きながらこれは「キャプテン翼の３０分で１ゴール」か「スラムダンクの３０分で１シュート」かとふと思ってしまった。しかし、決してそれらを意識したわけではなくあの日を思い出し、書き綴っていたらこれもあれもという感じでこんな風になってしまったのだ。読んでくれた方はきっと「もうそろそろいいよ。」と言っていたかもしれない。ここまで引き伸ばしてしまったことを少々反省している。 さて、私のことになるがこのブログのタイトルでもあるように私の運転音痴は並大抵のものではない。読まれた方は二輪の免許も取得できるほどだから、えらくオーバーなことを書いているのだろうと思ったかもしれない。しかし、決して偽りなどにより面白可笑しくしたわけではない。 私が二輪免許をとると言った際に周囲は誰もが驚き、止めたほうがいいとも言われたが、そんなことないさ、と思い挑戦したもので、このブログの内容は、私自身も驚く本物の音痴であったことの証である。 二輪の免許を取得して数ヶ月がたつが、センスは？と聞かれたら胸を張って「ありません。」と答える。バイクは好きですか？と聞かれたらこれまた胸を張って「はい、大好きです。」と答える。運転音痴の私がここまでバイクを好きになれたきっかけは、きっと運転音痴なりのバイクの楽しさを教えてもらえたからだと思う。バイクを操作することだけ教わっていたらバイクの楽しさをわかることはなかったに違いないと思う。 バイクの操作だけでなくバイクの楽しさやおもしろさを気長に教えてくれた銀河や万次郎たちに改めて「ありがとう」と言いたい。（２人の場合、感謝の言葉より物をくれと言われそうだが･･･万次郎には焼肉をご馳走する約束をしたものの、いまだその約束は果たしていない。） そして、このブログ誕生のきっかけとなった富士スピードウェイの旅行。あの旅行で皆から二輪体験記のブログを書いてみたらと進められなければこのブログは誕生していなかった。このブログのきっかけ作ってくれた、しがらみのない４人衆にも「ありがとう」と言いたい。 私はこの二輪体験記を書いた２ヶ月間（途中、職場の試験があって１週間の溜書きをしたこともあったが途切れることなく連載でき）、あの楽しく、ちょっと苦しかった教習を思い出せとても楽しむことができた。 そして今は… 奴に勝利した喜びとは別な、このブログが書きあがった満足感と充実感に浸っている。 今後は日常のことを書きながら少し充電期間をとり、続・体験記が書けたらと思っている。またそのときには愛読していただけるとうれしいな。 最後になるが運転音痴の私からバイクの免許を取りたいけど運転が…と思っている皆さんへメッセージを伝えたいと思う。 「運転が下手な運転音痴でも無理のない自分にあったバイクの乗り方は必ずある。そして自分のセンスにあった運転ができればバイクの楽しさ、おもしろさを誰もが味わうことができる。こんな私でも味わうことができたのだから…」 また、続・体験記ブログで出会いましょう。 （充電期間中もお忘れなく･･･） |
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試験場に着いた。
受付時間は１３時３０分までに行う。所定の窓口で必要な書類を提出し早速、適性試験を行った。何事もなく無事に終了。 連絡が入るまでロビーで待つことになった。平日ではあるが沢山の人がロビーで待っている。ロビーに置いてある椅子に座りきれないほどだった。皆、台風が来ているにもかかわらず頑張るなぁ〜。 今日、自動車学校で一緒に卒業検定を受けた人も何人かいた。皆、３点セット（ヘルメット、ブーツ、グローブ）を持っている。３点セットを持って来なかったことを後悔した。 試験官より、人数が多いため２階の教室で待つよう言われた。教室に入り、早い順に席につき待つこと１０分程（？）試験官が教室に入って来て、いきなり話を始めた。 「今日の夕方、この地にうれしくないお客様が訪れようとしています…」 誰？？？頭の中が「？」だらけ。 続けて「大きな被害が…」と話始めやっとお客様の正体が誰なのか判明した。台風のことを言っていたのだ。だから何？と思ったが、その瞬間、「ラッキー！！」と心の中で叫ぶことになった。 「台風が来ているため今日は免許証の発行が済み次第、終了とします。」と話されたからだ。 つまり今日は抽出もなく、その上いつもなら１６時くらいまでかかる講習もないとのこと。 あの朗報は的中していた。 考えてみるとこの台風は私にとっては女神様かも･･･？ 女神の理由 その� ‖感噺…蠅鮗�けたときは雨が降っていなかったが検定前に雨が振ったため急制動の停止区間が伸びた。 （雨天時は晴天時より制動区間が3メートル長くなる） その�◆｜蟒个�なくなった。３点セットは必要なくなった。 その�� 講習もなくなり疲れている体を充分静養させる時間ができた。 台風もたまにはいいかな？（但し、大災害を起こさなければ…） 免許証用の写真撮影を行ったあと、免許証を交付するまでの時間調整なのか？簡単な講義があったが試験官もいつもとかってが違いやりにくそう（？）だった。 「そろそろ出来たかな？」試験官が言いながら教室を出ていった。 ３分後、試験官がピカピカの免許証を持って教室に入って来た。 一人ひとり名前を呼ばれ免許証を手渡された。 「じゅんぺい」という名前が呼ばれ新しい免許証が手渡された。 他の人達が教室から早々に出て行くなか、私は椅子に座り新しい免許証をまじまじと見た。 その免許証の「種類」には「普自二」の文字がそして「免許の条件等」には「普通二輪は小型二輪に限る」の条件が書いてある。 そして免許証の裏には今日の交付日が記載されている。 この免許証を見ながら色々なことが走馬灯のごとく頭の中を駆け巡った。 辛くて、苦しかった法改正。 右も左も八方ふさがりでどうしていいのかわからなく、１人で何度も涙したこと。 奴（バイク）と戦おうと決意したこと。 七転八倒した２ヶ月の教習。 本当に長い月日だった。 本当に忙しい月日だった。 本当に大変な月日だった。 しかし、奴と戦うと決めてからの２ヶ月。私にとってとても楽しい日々であったことには違いない。 そして大嫌いだった奴を大好きになることが出来た。 また、何ヵ月後、この場所に来ようと思い免許センターを後にした。 終 |
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卒業証明書、受験者登録表を手に免許センターに向かった。
免許センターでは適性検査を行い、合格すれば晴れて運転免許証が交付される。 なぜ、免許センターで何をするのか？交付だけ？いやいやここで最後の試験を行うことになる。 免許を手にするには３つの試験がある。１つ目は適性試験、２つ目は学科試験、３つ目は技能試験である。この３つが合格することによって初めて免許を手にすることができるのだ。 私の場合、学科試験は普通免許を所持しているため免除、技能試験は先ほど受験した卒業検定となる。つまり今の時点で私は２つの試験をパスしていることになる。これから免許センターに行き最後の試験、適性試験を受けに行く。（ちなみに免許センターでの試験の順番は、適性、学科、技能である） 免許を持ってる方なら免許センターで必ず目の検査など行ったことがあると思うがあれはただ免許証に「眼鏡等」を記載するために検査をしているわけではない。免許における最初の適性試験を行っているのだ。もし検査にパスをしなければもちろん学科試験、技能試験を受験することさえできず、当然免許証は発行されない。（教習所を卒業しているため技能試験が免除されている） 免許センターでは適性試験を行うほか指定教習所で卒業した者への最後の試練が待っている。 「抽出」である。 抽出とは指定教習所を卒業した人を対象に数人の者がランダムに選ばれ、選ばれた人は試験場のコースで決められたコースを走行しなければならない。多分、卒業検定で行ったものと似たようなコースを走行するのであろう…。私の苦手としているクランク、一本橋も入っているに違いない。ちなみに抽出はランダムで行われるらしくどの人が抽出対象となるかは自動車学校にもわからない。 但し、この走行で上手く走れなくても個人的に技能試験の合格が取り消されることはない。「これじゃ駄目じゃないか！！」と怒られるのは個人ではなく卒業させた自動車学校であり、補修教習も学校側が責任を持って果たさなければならない。しかし、ある意味学校の代表として走るわけであるからそれを思うと緊張する。もう、緊張は沢山！！ とは言いながらも指定教習所で卒業した者は全員、抽出対象可能者である。 このため試験場にはヘルメット、グローブ、ブーツの３点セットを持参しなければならない。もちろん今日のような雨の場合はカッパも必要となる。 私の場合、これら全ては自動車学校のものをレンタルしていたため試験場には学校のものを借りていかなければならない･･･。 あたり前のことだが借りたものは返さなければならない。 となると…これから試験場に出掛け免許取得後また自動車学校に戻ることになる。実習期間中の貴重な休み。できることなら今日、ここに来るのはこれで最後にしたい。なら明日、出勤するときに持参すればよいのだが電車通勤をしているためこの３つを持ってくることはなかなか大変。できることなら身軽な状態で行き身軽な状態で帰ってきたいと思った。 そんな私に朗報が入った。 「今日は台風のため、もしかすると抽出はないかも…」 そういえば自動車学校でも台風の影響がでる前に卒業検定を終了させようと早目、早目に行っていた。先程までやんでいた雨も今は既に降っている。少しずつ台風がやってきそうな気配。 空をみながら「今日の抽出はない」と自分に言い聞かせ３点セットは持参せず試験場にいくことを決断した。 もし抽出にあたってしまったとしたら･･･。そのときはなんとかなるだとう。もしかしたら持っていないことを理由に抽出から外されるかもしれないとポジティブに考えた。 石橋を叩いて渡る性格である私にしては異例の決断だった。なぜこんな風になったのだろう？ もしかしたら２ヶ月におよぶ銀河の指導の影響かも…。 つづく… |
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昨日はとても寒く、こん時はおでんと思いたち数ヶ月ぶりに料理を行った。昨晩から大きなお鍋に具を入れ煮込んだ。
今朝、鍋をみた父親がこれはなんだと聞いてきた。「見て通り。おでんだよ。今日の夕飯」と伝えた。今日は「鳥だ！！」と父は答えた。数ヶ月ぶりの料理に感動すると思いきや…父はクリスマスということで自分なりの献立を考えていたようだった。 朝から親子喧嘩をした。「今年はもう料理はしない。」と心に誓い、仕事に向かった。 仕事の帰りに美容院に寄り、帰宅したら鍋の中に卵がいた。 父が追加したようだった。 朝、ブーブー言っていたわりには「美味しい」といいながら食べていた。 鍋にはまだまだ具が残っている。 我が家の夕飯は当分、おでん。 父はイベントのとりをちゃんと買ってきていた。 |
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ロビーで検定の結果を待っていた。
「只今から卒業検定…」と放送が流れ、ロビーに人が集まった。合格している場合は電光掲示板に受験番号のランプが点灯する。不合格の場合は検定室に行き担当検定員から悪かった点などを聞くことになっている。 私はすぐに検定室に入れるように扉の前で待っていた。 検定合否の案内の放送が終了し合格者のランプがついた。 不合格とは思いつつも掲示板に目がいった… 「１８」のランプが点灯していた。奇跡が起きた。おもわず「えっ！！」と声が出てしまった。よく事務所で仕事をしていると合格発表時の歓声を聞くことがあるが歓声のあがる気持ちがよくわかった。９９％不合格だと思っていたので喜びも倍増した。 合格発表後、続いて放送が流れた。「本日は全員合格しました。おめでとうございます。」 検定終了後、私と同じく肩を落としていた彼も合格していた。 喜びに浸っている時間もなく放送が入り、朝、集合した教室に全員が集まった。朝と同じ席に座った。誰一人かけていることはなかった。卒業の書類を持って管理者が教室に入ってきた。一人ひとりに書類が渡され卒業式が開始した。 「皆さんおめでとうございます。全員合格というのは今年に入って２回目となります。全員が合格することは私にとっても大変、喜ばしいことです…。」と管理者が話を始めた。 その後、書類の確認を行った。卒業証明書、受験者登録票が入っていた。この二つの書類はよく目にするもの。コンピュータで打ち出しをしているため書式の変更や内容の印字に変更があった場合には必ず修正の依頼がくる。もちろん私の二輪免許取得のきっかけを作ったＡＴ二輪免許開始の際の大手術の中にもこの二つの書類は含まれていた。 まじまじ卒業証明書をみた。 やはり私がテストで印字している証明書とは違っていた。手にした証明書には学校の印、検定印の直筆の署名や写真など私が印字しているものとはあきらかに違っていた。違っていたのは内容だけでなく重みも違う。６月２７日に入校し約２ヶ月間。人より長い期間かかったがやっとここまできたとしみじみ思った。 卒業式は無事に終了した。管理者と入れ替えにアンケートと次の車種の申込書を持った営業担当者が入ってきた。卒業時にアンケートを書くことは知っていた。以前からアンケートの記載箇所には何を書こうかと迷っていた。ちなみにアンケートは全指導員に回覧される。無記名ではあるが卒業日、車種、性別、年齢などから私の場合、直ぐに誰のものかばれてしまう。へんなことを書くつもりはないが私らしいことを書きたいと思っていた。 ・二輪をとろうと思ったきっかけ。 ・退校するしかないと思ったこと。 ・波乱万丈の教習のこと ・とても楽しかった教習のこと。 ・バイクが大好きになれたこと。 ・教えてくれた先生達への思いなど… 書きたいことは山のようにあった。しかし、私の思いを１０分ほどで横１５センチ、縦３センチの記載欄にまとめることはできなかった。結局、月並みな言葉を書いてアンケートは回収された。自分の伝えたいことが書けないもどかしさが残った。今なら、一言「運転音痴のブログを読んで下さい。」と書くかもしれない…。 続いて次の車種の申込みの説明が行われた。 本日、申込書を提出した場合は同時申込みとして入学金が免除され、且つ有効期限は６ヶ月あると説明していた。 「第２回 研究」のブログから私のセンスを分析すると… 「２０時限以下で教習が終了 → まぁまぁこんなもん。落込む必要性無」 迷うことなく申込み用紙に名前を書いた。 私の次の目標は中型二輪。 いつ入校するかは未定だが多分６ヶ月以内にまた入校することになるだろう。 申込書を提出し、自動車学校をあとにした。 いよいよ、新しい免許証が交付される。 あと少し… 来週につづく… |
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検定は散々な結果で終了した。まさか坂道でエンストするとは…残ったのは脱落感だけだった。
肩を落とし二輪棟待合室を後にした。 同じグループ（パジェロ先生担当）で検定を受けた男の子が「どうでしたか？」と聞いてきた。 「坂道でエンストして後退した上にエンジン止めないで下車してしまいました。」と答えた。彼は「大丈夫ですよ。」と慰めの言葉を私に言った。そんな慰めの言葉なんか…大丈夫ってどんな根拠からなのよ〜と思わず言ってしまいそうになったがぐっとこらえ「そちらはどうでしたか？」と問いかけた。 「スラロームが…」と言っていた。彼も私と同じく肩を落としていた。 ロビーに戻り待合室からコースを眺めていた。コースではまだ他の人が検定をおこなっていた。 パジェロ先生がやってきた。 パジェロ先生は担当した受験生を集め全体の総評を行った。その後、個別に気をつけたほうがよい点などを話した。 私の番がやってきた。「次はじゅんぺいさん。一本橋は５秒で通過していました。今日のような風のある日はこのくらいで走行したほうがよいでしょう。あまりゆっくりだと風で落ちてしまう場合もありますので…。ところで坂道ではどうされましたか？」と聞かれた。 知ってるくせに…と思いながら「エンストしてしまいました。」と答えた。パジェロ先生は「そうでしたか…。でも、あそこは大きな減点になっていませんから…。それよりも西の交差点を左折するとき右の合図を出していましたがどうされました？」と聞かれた。「えっ！！」私は驚いた。合図の出し忘れ、止め忘れはあったとしても右左の間違いをしていたとは想定外だった。ますます落ち込んだ。 最後にパジェロ先生は「全体としては良くできていましたよ。」と言い私の講評を終えた。 今更、よく出来たといわれても不合格は確実でしょ。気休めにしかならないよ！！と心の中で叫んだ。 まだ、結果発表まで時間がある。 知り合いの社員が「どうだった？」と聞いてきた。「坂道エンスト、後退、最後、エンジン切らずに下車したうえに右と左の合図を逆に出してしまった。」と明確にわかっている失敗を全て伝えた。 「後退はどのくらいした？ちょっとなら大丈夫、少し長めなら…、大幅なら×」と言われた。どのくらいと聞かれても気が動転していて下がった距離などわからない。 短かったといえば短いような…長かったと言えば長いような…。そもそも坂道であたふたしたときその時間が私には１時間以上にも感じていた。そのような状況で下がった距離を正確に覚えているわけがない。真実を知っているのはパジェロ先生のみである。 知り合いにあうたびに皆、同じことを聞き、同じことを答えると、同じことを言った。 坂道での後退は減点項目では「逆行」として減点される。逆行は「大」「中」「小」にわかれている。減点方法は「大」は中止。「中」は２０点減点。「小」は１０点減点となっている。私の逆行はどれなのだろう…。 ちなみに合図の左右の間違いは「右左折合図しない」という減点項目になる。合図の右左の間違いの行為は想定外だったが減点項目である「右左折合図しない」は想定内の減点であった。 次の検定日をいつにするか考えながら結果がでるのを静かに待合室で待っていた。 つづく… |
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いよいよ私の順番がやってきた。
私が使用する小型のバイクが用意された。バイクの後ろには水色の布が付いていた。 二輪検定の場合、検定員は二輪検定室から受験者の走行を観察するためわかりやすいように遠くからもすぐわかるように目印をつけているようだ。もちろん検定員だけではなくまわりの教習車にもこのバイクを只今、検定中、近寄らないように！！という意味もあるようだが…。 バイクに付いていた水色の布はまるで競馬の馬についているぜっけんのように見えた。 私は武豊のように奴（バイク）を上手に操ることができるだろうか…。 雨は降っていなかった。検定中、雨はなんとか持ちそうな雰囲気。天は私の見方をしてくれたと思った。 大きな深呼吸を３回。 後ろを振り返りパジェロ先生に手を上げた。顔には笑顔はなかった。 落ち着いてあの楽しかった教習のことを思い出しながら走ろうと思った。 エンジンをかけスタートした。 二輪棟コースを１周走り、本コースにいくため坂道を下った。坂道を下りながら教習４時限目のことを思い出した。この坂道ではじめてバランスをとることができたときのことを思い出した。 本コースに入るため一時停止し周りを確認した。運良く只今、休み時間。コース内には検定車以外の車両は走っていなかった。またしても天は私の見方をしてくれた。 第一課題は急制動。 課題の速度までアクセルを握りブレーキ開始場所で右手、右足のブレーキをかけた。バイクは停止場所前で止まった。次の課題に進んでよいの合図「青ランプ」が点灯した。第一課題がクリアした。 エンジンをかけ再スタートした。 合図をだし障害物をよけ第二課題、時速３０ｋｍ走行。短い距離で速度を上げるためアクセルをぐっと握り、ギアを変えた。３０ｋｍがでているかは速度計をみて確認。 課題速度がクリアしたら次は進路変更。万次郎から言われた車線変更するさいの注意事項を思い出した。「ハンドルは確認後にきること！！」万次郎に言われたとおり合図をだして後方確認後ハンドルをきって隣の車線へ移動した。 次は右折。この場所は万次郎から「おばちゃん走りに気をつけろ」と言われた場所。幸いにも休み時間で車は走っていないためおばちゃん走りになることはなかった。慌てることなく自分のペースで走ることができた。なかなか順調。 そして最大の難所がやってきた。 「クランク→踏切→Ｓ字」足の力具合に注意しながらクランクに入った。長靴のときよりもバイクとの一体感があり最後の教習のときよりも運転しやすい。少しふらついたが無事にクランクを通過することができた。踏切で一時停止して呼吸を整えた。踏切を通過しＳ字に入った。左合図を止めてそのまま右合図へ。ちょっと操作が遅れた気がしたが合図による１回のミスは減点対象外。気にせず走ることにした。 見通しの悪い交差点で一時停止。この先は一本橋まで合図に気をつける走行すること。自分に言い聞かせた。 本コースでの最終課題。坂道発進。 坂の中腹で止まった。後方を確認してアクセルを握った。 「ガックン」止まった。エンストした。えっ、ここで？？想定外のエンストだった。でもエンストは特別減点項目、１回のエンストでは減点されないはず。動揺する気持ちを落ち着かせエンジンをかけた。再度、後方確認。アクセルを握った。ブレーキから足が離れた。えっ！！バイクは下がった。慌ててアクセルをふかしたが前に進まない。 なぜ、なぜ？？？頭の中が真っ白になったとき速度計のグリーンランプが目に入った。前に進まない理由がわかった。ギアがニュートラルになっていた。パジェロ先生から「中止です。」と言われるのではないかと思い冷や冷やしていた。 ギアをローに入れ。もう一度、深呼吸をした。後方を再度、確認して発進。アクセルを握り、ブレーキから足を離した。バイクは無事に発進した。前進してくれてよかったとほっとしたが、坂道での後退は逆行として減点される。半分、諦めモードになった。 そういえば普通自動車の免許を取るときも修了検定、卒業検定ともに大きなミスをして不合格になった。今回もそのじんくすを破ることができなかったと思った。 二輪棟コースに戻り最後の課題、一本橋の前に来た。どうせ落ちるのだから…と思いながらスタートした。一本橋は問題なく通過することができた。 心配していた難所（クランク、課題）は問題なくクリアしたが心配していなかった坂道で大ミス。脱落感のなかゴール地点に到着した。ギアをニュートラルにしてクラッチから手を離しバイクから下車した。 あっ！！エンジンを止めるのを忘れていた。想定外のミス。慌ててキーをまわしエンジンを止めた。もう最悪！！次の検定はいつ？？と思いながらパジェロ先生に向かって終了の手を上げた。 つづく… |
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８月２５日。いよいよ卒業検定の日がやってきた。
雨が降ったりやんだり…。気象庁の予報の通り台風は着実に静岡にむかっている。 ブーツとカッパを借りロビーで待っていた。８時３０分になり放送が入った。 「本日検定予定の…」よく耳にする案内だが今日の放送はいつもと違っていた。 ２階２１教室に集合した。 決められた席に着席しゼッケンを渡された。いつもと違う色のゼッケンだった。 パジェロ先生よる検定説明が開始した。検定の開始の合図、検定課題、終了の合図まで説明が行われた。説明はパワーポイントを使っていた。パジェロ先生の説明とともに画面は変わっていくが時々、画面が止まることがある。パジェロ先生のクリック忘れ？と思ったがそうではなかった。説明に使われていたパワーポイントのファイルにはコース図や写真などが使われていた。コース図などのファイルは容量が大きくてパソコンの計算能力が説明についていけなかったのである。確かに投影用ＰＣの性能はかなり低い。６年以上前に買った機器でＣＤもなく、ＯＳはＷｉｎ９５。今は説明用の投影機器としてしか使っていないが当時はそれなりに活躍した機器であった。当然、価格も今の機器よりもはるかに高価であった。今では投影機器としても満足に動くことができないのだが…。ＰＣサイクルの移り変わりの早さを感じながら、早々にＰＣの交換をしなければと思った。（機器の交換は予定していた）緊張しながらも仕事のことを考えていた。これはＡＢ型の特徴（二重人格）であろうか…。 検定説明が終了し、カッパを着てブーツを履いてひじ、ひざパットをして二輪棟待合室に移動した。 私を検定する指導員がやってきた。 担当はパジェロ先生であった。パジェロ先生はとても真面目で礼儀正しい人である。車、バイクが大好きで家には数台の車両があると以前、話をしていた。 いつもは気軽に話すことができる好感度の良い先生だが今日はパジェロ先生の顔が別人に見えた。（ただ、私に余裕がないだけだっただが…） パジェロ先生が担当するのは私を含めて４人。その中で私は３番目に行うことになった。 ４人を集めてパジェロ先生があらためて詳細な説明を行った いよいよ１人目の人の検定が始まった。 突然、トイレに行きたくなった。時間はあるかな？迷ったが検定中に余分なことに気を使うことは避けるべし。急いでトイレに行った。 トイレから戻り椅子に座っていた。 カッパを着ているせいか妙に蒸し暑い気がした。雨はふっていない。嵐の前の静けさ？ カッパを脱いでもいいかもと思った。時間はあるかな？迷ったが着替えて慌てるよりゆとりのほうが大事。少しの蒸し暑さは我慢できると思いそのまま着ていることにした。 私の番までまだ時間があった。 外に出れば他の人の検定を見学することができる。しかし、そんなことをしていたら緊張が倍増しそう。おとなしく待合室の椅子に座ることにした。なんだかとても孤独だった。 椅子に座りながら緊張は更に増した。 緊張したときは…。学生の頃よくやったおまじない。手のひらに「人」を３回書いて、書いた字を飲み込む。周りに気づかれないように手のひらに「人」を３回書いた。誰も見ていないことを確認しそのまま飲み込んだ。１回では効果がなさそう。更に、もう一度、「人」を書いて飲み込んだ。更に… 多分、３回以上は飲み込んだと思う。 ２番目の人が戻ってきた。 いよいよ私の順番がやってきた。 つづく… |
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２段階のみきわめ判定が終了し残すは卒業検定となった。卒業検定は明日、８月２５日（木）に行われる予定。昨日の教習のことを思い出すと不安で頭がいっぱいになり仕事が手につかない。意味もなく席をたったり座ったり…。挙動不審な行動ばかり。
卒業検定＝試験であるから緊張するのも仕方がない。しかし、今回の緊張は並のものではなかった。普通自動車の免許をとるときも検定を受けたがここまでの緊張はなかった。 こんなに緊張するのは… �〆鯑�の「長靴教習」のおかげで私の自信は全て喪失してしまった。（基本的には運転音痴の私に問題があるのだが…） 長靴教習をして以来、クランクでのエンストが怖くて以前にも増してコトコト運転になり、ふらつくことがしばしば。置いてあるコーンを倒すことが多発していた。検定ではコーンを倒したら中止。 �¬簑蠅了邯骸嵶� ただでさえ合図が苦手なのに試験車両では合図を出したときカチカチ音が聞こえない。体の五感を使い合図の操作をしている私にとってカチカチ音が聞こえないことは大問題。その上、合図を出す箇所は山のようにある。つまり減点される箇所が山のようにあるのと同じこと。 �Ｉ垤膤覆砲覆辰疹豺腓蓮� 検定は日曜日にも行っている。しかし、以前にも話したように現在、実習中であるため週末は全て埋まっている状態。検定は木曜日に受けるしかないが平日となると仕事を休まなければならない。既に明日、お休みをするため２週連続のお休みは多分、×。となると明日、不合格したら次の検定は２週間後？？？ 後がないぞという無言のプレッシャーが私を襲う。 緊張する材料は次から次へと沸いてでてくる。その度に私の顔は硬直していく。 私に重くのしかかっている「卒業検定」。避けて通れるならば避けたいところ。 不安でいっぱいのなか、ふと思った。今は何をするにも選択肢がある時代。自動車学校を卒業するにも選択肢があればいいのにと思った。今までのように卒業検定に合格して卒業する基本コース。そして卒業検定は免除するかわりに規定教程数が通常の３倍になる検定免除コース。もし２つの選択肢があったなら…。世の中の大半の人は基本コースを選択すると思う。しかし、まれに検定免除コースを選択する人がいるかもしれない。今の私なら迷うことなく検定免除コースを選択する。 警察庁で一般市民による教習に関わる提案書の応募があったなら是非この提案をしたいと思った。 夢物語から現実に戻り、今日は８時間の仕事をしなければならない。働かなければ教習料金も免許交付手数料も支払うことができない。緊張でいっぱいの中、机に向かった。偶然にも検定システムの修正を行っていた。 検定の採点方法は１００点から始まりミスをするたびに点数が引かれていく。点数が引かれる減点項目はのべ２００以上あるがＡＴ二輪免許が開始されその減点項目が一つ増えた。このため、システム上にその対応をとる必要があった。 明日の検定のことを考えながら中止項目、２０点減点項目、１０点減点項目…と１つ1つ項目を洗い出していた。減点項目の中には私の苦手とする合図ももちろんあった。 よくみると…合図に関わるものは発進合図、変更合図、右左折合図にわかれ、それぞれ「しない」「続」…と詳細に区分けされていた。そして、更によくみると変更合図と右左折合図は特別減点項目となっていた。私の硬直した顔が少し緩んだ。 「特別減点項目」？？？何？？？少しだけ説明したいと思う。 特別減点項目とは…。 通常、ミス１回したらその項目の減点数に応じて点数が引かれる。しかし、特別減点項目は１回のミスでは減点することなく同じミスを２回したら２回分の点数が減点されるのである。特別減点項目の採点方法はこれ以外にもまだあるが長くなるのでこの辺で…。 ということは… もし右左折の合図を忘れ、交差点でも合図を忘れたとしても減点されないことになる。 その上、変更合図と右左折合図とも減点する項目は詳細にわかれているため検定中に同じミスを２度、繰り返すことは考えにくい。あったとしても１回だろう。（練習のときもそうだった。） これで気持ちが楽になった。 あとの問題はクランクのエンスト。これは天に任せるしかない。 今頃、検定係りでは明日の検定の準備を行っている。私の名前も受験者の1人として登録され検定員を決めているに違いない。 刻々と検定が近づいてきた。 つづく… |
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昨晩から大学のレポートに追われていました。昨夜は夜中２時までレポートを作成していました。なんとか無事に完成しました。
締め切りは１２月２０日。しかも、２０日必着。速達で早速、ポストに投函します。 これで明るく年を越せそうです。 昨日は大学のレポートが残っているにも関わらず…児童館のボランティアに行ってきました。 「来てこ」のクリスマス会に児童館のボランティアグループが出展しました。学生ボランティアさんが少なかったため助っ人として参加。学生に混じって充実した１日を過ごしましたよ。もちろん若者パワーももらってきました。 そういえば実習で児童館にお邪魔したときは「来てこ」の夏祭りでした。時がたつのって恐ろしく早いです。  ハッキーが作ったふくろう＆おかむが作ったにょろが上手に撮れていなかった。アップできななくて残念！！ |
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クランクを後にして二輪棟コースに移動した。
卒業検定で判定される乗車から課題走行、下車までの擬似走行をすることになった。万次郎は擬似検定員として二輪棟から私の走りの全てをチェックする。 擬似卒業検定がスタートした。万次郎に向かって開始する合図（手を上げる）。見えないと思うがとりあえず万次郎に笑顔。なぜなら第一印象が肝心。いくら冷静、客観的に審査する検定員でも人間であり感情の動物である。（大学の実習前のスクーリングで「自己覚知」とやらを学んだがその時に書かれた言葉を思い出した。）とりあえず好印象は笑顔から… 合図を出して発進。 二輪棟コースから本コースに入った。最初の課題である急制動を行った。無事に終了しエンジンをかけ再発進。（ちなみに急制動では停止範囲内で止まることが絶対条件だからエンストしても減点されないらしい）次の課題は時速３０ｋｍを出すこと。ギアを変えアクセルを開いた。 しかし、いくらアクセルを回してもなかなかランプがつかない…なぜ、なぜ？？？ 今まで練習していたバイクは３０ｋｍの速度を出すとハンドルの前についているランプが輝かしく点灯した。このためいつも課題速度はランプをみて調整していた。（今まで教習してくれた指導員に知られたら怒られると思うが、私の速度計はランプの点灯。別段誰からもランプを見て速度調整しろと言われたわけではない。３０ｋｍを出すとランプが点灯することに気がついたときから私の速度計はランプになっていたのだ。）しかし、検定車両のランプの位置は運転席から微妙にみえにくく、コウコウと点灯するものではなく申し訳なさそうに点灯するのである。これでは注意していないとランプの光が目に入らない。慌てて速度計を見た。既に３０ｋｍは超えていた。 続いて進路変更…合図を出して安全確認、隣の車線へ。なんだかいつもと違うような気もしたが気にせず走った。次は交差点を右折。合図を出して右折して合図を戻した。やっぱりいつもと違う。なにが？？ 信号をわたり左折後、問題のクランク→踏切→Ｓ字が待っていた。慎重に慎重に…。なんとか無事に通過した。ここから気をつけることは合図。出し忘れ、止め忘れに気をつけて走行しなければならない。 左折の合図を出して… 気分よく走っていた。ところがよくみると合図が止まっていなかった。 そしていつもと違う違和感の理由が判明した。 この違和感は…合図の音だった。 今までのバイクは合図が出ていると「カチカチ」と音がする。しかし検定車両は「カチカチ」の音がとても小さい。考えてみればこのカチカチ音で合図を止めていた。検定車両のバイクではカチカチ音で判断して合図を止めることはできない。ランプの点灯に続き新たな問題が発生した。 色々な問題点を発見し二輪棟コースに戻ってきた。 エンジンを切りバイクから降り、万次郎に向かって終了の手を上げた。 万次郎がやってきた。 「合図、交差点、進路変更…」駄目だった箇所をズラズラ言われ、第１回擬似卒業検定は見事に不合格となった。 「バイクが…」と言ってはみたものの全てが言い訳になった。 もう一度、再トライ。みきわめ判定に向けて私のチャレンジはまだまだ続く。 教習の終了時間に近づき二輪実習室に戻った。 バイクから降り教習簿の置いてある机に向かった。万次郎が印鑑を取り出し、ペンを持った。 教習簿に日付を書いている…。（ドキドキ…） 万次郎は「しゃぁね〜なぁ、ギリギリセーフだ」と言いながら教習簿を私に返した。 教習簿のみきわめ実施者印の良好には○がついて万次郎の印がしっかり押してあった。２段階が終了した。長かった教習が終了した。 早速、受付に行き検定に申込みを行った。 ８月２５日（木）卒業検定の日が決まった。 借りた長靴を乾燥室に、借りた軍手をレンタル室に返却した。 レンタル室の壁に貼ってある掲示物が目に入った。 レンタル用品の取り扱い説明書きだった。 「雨の日はブーツ、グローブは使用しないこと。但し、検定時の利用は可。」 えっ！！今、わかった事実。雨でも検定のときはブーツを使用してもいい。な〜んだ。あの究極に迷った私の選択はなんだったのだろう…。ブーツで教習すればよかったと物凄く後悔した。 この掲示物の発見により卒業検定の不安が一つ解消した。 つづく… |
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１１時限目の予鈴が鳴った。いつものように挨拶を行った。いつもと変わらない挨拶だが私の心境は微妙にいつもと違う。これが最後の挨拶になるだろうか…。
万次郎が探してくれた長靴を履きバイクに乗った。バイクは前の時間に使用したブレーキの効きが良い試験車両。エンジンをかけ発進した。 万次郎の顔には笑顔はなかった。もちろん私の顔にも…。 魔の場所であるクランクに向かった。 クランクに入った。いきなりガックン！！エンストした。 前の時間とまったく同じだった。 万次郎の顔が強張った。 私は泣きたい気持ちでいっぱいになった。 万次郎は練習するコースを変更すると説明した。 本来ならクランクを通過したあと一旦停止をして踏切、その後、Ｓ字を通過するのだがクランクを通過したらそのままＳ字を通過し、またクランクに戻るコースにした。 「気がすむまで、やってろ！！」と万次郎は言い放った。 万次郎の顔は真剣だった。 万次郎とは長い付き合いだが、こんな顔、初めて見た。 このままではみきわめ判定は×。そんなオウラが万次郎から出ていた。 気合を入れなおし練習を始めた。 小さくなった長靴だがやっぱり運転するには不向きだった。ブーツのときよりオーバーアクションをしながら動かすうえ、更に、ブレーキを踏まないように気をつけなければならない。 足に手に神経を使いながら何度もクランクを通過した。 練習の成果は少しづつでてきた。１００％のエンストから７０％のエンストへ、そして更に…。 私自身も少しづつ慣れてきてだんだん自身もつき始めた。 Ｓ字を通過するときは車体も傾くようになってきた。よしよしいい感じと思い万次郎の顔をみた。 万次郎の渋い顔は変わっていなかった。何も言わずにずっと私の走りを見ている。何も言わないところが怖かった。 このままずっとこの練習をしているのだろうか… 声をかけたほうがよいのだろうか… 色々なことが頭をよぎったがいつもと違う万次郎に声をかけることが出来ず笑顔なくただひたすら練習をしていた。 やっと、万次郎から声がかかった。 「もう、いい。これから二輪棟コースに行って。１コースの練習をするぞ。ええな。」 なんだかちょっとほっとした。万次郎の顔もいつもの顔に戻っていた。 ここからが本番。みきわめ判定に向けての最終テストが始まる。 つづく… |
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１０時限目の教習が終了した。みきわめ判定まで残り１時限なのに前の時間ではクランクで１００％のエンスト。これではみきわめ判定の○（合格）がもらえない。焦った。でも冷静に考えると今までこんなにひどいエンスト経験はない。やっぱり２４．５センチの長靴がいけないのだと思った。
渋い顔の万次郎に長靴が悪いのだと伝えた。 しかし… 万次郎を始め、ちょろ先生も富士先生も口をそろえて「長靴なんて関係ないよ〜」と言った。 皆にそう言われるとそうなのかな〜とも思ったりした。でもあきらかにブーツのときよりも運転はしにくかった。 「普通の長靴ではない！！ブカブカ長靴なんだけど…」と再度、皆に話をした。しかし、皆の答は変わらなかった。こんなに口を揃えて言われると長靴が原因ではないのかも…とも思いはじめた。 再度、冷静になり前の時間を振り返った。 今までとは何かが違うはず… 長靴と… そういえばバイクも違っていた。あのバイク、妙にブレーキの効きがよかったような…。 物だけのせいにしてはいけない！！ 私自身の問題は… 運転音痴であるがゆえにきっと無意識のうちに必要ないところに力が入っているのかも…。 その上、エンストしてしまうことで余計に焦り更に力が入ってしまっていたのかも… 色々な問題点となりうる要素を洗い出した。 そして、出た結論は… 以前から常に余分な力が爪先に入っていたのではないか？。 前の時間に乗ったバイクは妙にブレーキの効きがよく今までの教習で乗ったバイクとは明らかに違い、２センチも大きい長靴がブレーキペダルに触れていただけでなく自分では気づかなかった余分な力を見事に感知し常にブレーキが踏まれた状態だったのだ。 きっとこれに違いない。万次郎に分析した結果を伝えた。 一緒に聞いていたちょろ先生が「そんなことはないよ〜」と冷たく言った。 ところが万次郎は「確かに二輪棟コースの検定使用バイク、フットブレーキの効きは良い。俺も乗ってびっくりした。」と言った。 分析した結果は間違ってはいなかった。私もなかなかわかっているじゃんと思った。 が… かといって卒業検定のときブレーキの効きの悪いバイクで行うかは別の話。卒業検定では指定されたバイクで行わなければならない。 分析ができてもエンストを回避できるわけではない 更に検定を予定している８月２５日の天候は…雨。 天気予報を何度みても雨の予報が変わることはなかった。その上にただの雨ではなく、台風直撃となっていた。 卒業検定は長靴で行うことが濃厚である。 ということは…前の時間と同じ状態で検定は受ける可能性が高いことに…。 どうしよう、不安で一杯になった。 どうして２４．５センチの長靴しかないの？足が小さい人だっているのに…と叫びたかった。 よく熱をあてると収縮するも素材のものがあるがレンタル用の長靴もそのような素材であればいいのに…と思った。 前の時間に振っていた雨はやんでいた。 「次の時間はブーツでやる？」と万次郎が聞いてきた。 悩んだ…。 ブーツで教習したい。ブーツであれば前のようなエンストはないだろう。気持ちにもゆとりができる。 でも…卒業検定のときは長靴で行う可能性が高い。このままでは必ず卒業検定でエンストしてしまう。 ブーツと長靴両方を見ながら究極の選択をしなければならなかった。 （卒業検定を延期する選択肢も浮かんだ。しかし実習の関係上、延期は難しい。） 練習することができるのはあと１時間。 私はどうすればいいの？？ 結局、卒業検定当日を考え、もう一度、長靴で教習することにした。 ２４．５センチの長靴を履いた。やっぱりブカブカ。足のサイズも長靴の大きさも変わっていなかった。 と、そこに万次郎が長靴を持ってきた。 サイズは２３．５センチ。 小さい長靴を万次郎が見つけてくれた。（前の時間は他の人が使っていたらしい…） 早速、履いてみた。少し大きいけど以前よりも足の遊びは少ない。 「長靴の大きさは関係ない」と万次郎は宣言していたものの気をつかってくれ探してきてくれたのだ。 いいとこあるじゃん万次郎・・・。 準備は整った。 これから最後の教習がスタートする。 つづく… |
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８月２３日。予定では今日の２時間でみきわめ判定。いよいよ教習もラストスパート。教習最後を飾る指導員は万次郎。
台風が接近しているらしく今日はあいにくの雨模様。 入校して２ヶ月近くが経過しようとしているが雨の日の教習は初めて。今までたまたま晴れの日に教習をしていたのかと思うがそうではなく晴れの日を選んで教習していた。 銀河が教習を担当すると決まったときから雨の日は教習しないと宣言されていた。銀河は銀河系を自分でまわしていると思っている強者だが天気も自分でコントロールできると思っているらしい。私が毎日、天気予報とにらめっこしていたことを知るよしもなかった。 初めての雨の日の教習で準備に戸惑い、いつも以上に慌しい２０分を過ごした。まずはカッパ。乾燥室からＭサイズのカッパを探した。Ｍサイズのカッパを手に取り次は長靴を探した。 ２３センチ……。 「えっ、ない！！」見つけたのは２４．５センチの長靴だった。 私の足は２２．５センチ。２センチも大きい。どうしよう…慌てて万次郎のもとに行き聞いた。 「長靴はここにしかないの？２４．５センチしかないんだけど…」 「ないらぁ〜。仕方ないから２４．５センチ履くしかないだろう。」と万次郎は言った 仕方なく２４．５センチの超大きい長靴を履いた。長靴のうえに２センチも大きい。歩くだけでズボズボと脱げそうになる。これで大丈夫なのだろうか…？不安でいっぱいになった。 教習が開始した。バイクに乗りローからセカンドへギアを変速した。 足の甲でギアを変速するが靴が邪魔をしてギアの下に足を持っていくことができない。少しオーバー気味に足を動かしやっとのことでギアの下に足が移動しギアを変速することができた。ギアチェンジが終了し今度はギアの上に足を乗せるがこれも一苦労。さっきと同じように長靴の中で足を大きく動かしなんとか定位置に足を置いた。こんな状態でずっとやるのかと思うと不安は更に倍増した。 二輪棟コースに移動した。 二輪棟コースにある試験車両（教習車と全く同じであるが試験時のみ使用するため程度がいい）に乗り換えた。クラッチの握りやブレーキの効きが今までのバイクとは微妙に違う気がした。再度、本コースに移動した。 小回りの効かない長靴に悪戦苦闘しながらクランクに行った。クランクに入った途端、ガックン。エンストした。前にいた万次郎が渋い顔をした。 「もう一回」と万次郎に言われ再度、トライした。結果は… 同じくガックン、エンスト。万次郎は更に渋い顔をした。 これは長靴のせい？なぜエンストするのか頭の中は？？？？で一杯。 もう一度。 今後は大丈夫と思い、クランクに入ったが同じ場所でガックン、エンスト。 もう頭の中は？？？？だらけになった。 同じ場所でエンストすることはなかなか出来るものではない。しかし、私は同じ場所で１００％エンストすることができるようになってしまった。 みきわめ判定を前にとても焦った。 次の時間で終了することができるだろうか… 万次郎の口はへの字になっていた。 つづく… |
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８月２２日。今日の担当は銀河。
前回のぐるぐる教習で奴（バイク）のことが更に好きになった。今日もぐるぐる教習を行いたく銀河にリクエストをした。但し、前回ぐるぐる教習をしてたら目がまわってしまったのでその点は要注意と注文した。 予鈴が鳴り教習が開始した。 いつものように外周を走りその後、二輪棟コースに移動した。苦手な一本橋の練習。今日の幅はどのくらいだろう？毎回、毎回、幅の太さが変わる。この頃は蜘蛛の糸まで細くなることはなくなり細くなってもピアノ線。 しかし、ピアノ線では一本橋の課題をクリアすることはできない。 そこで一本橋のローカル課題を作った。 それは…「落輪することなく渡りきること。」 ちなみに本当の課題は５秒以上かけて渡りきること。 一本橋には「時間と落輪しないこと」の２つの課題がある。 しかし「二頭を追うものは一頭も追えず」のことわざの通り「２つの課題をクリアしようとしたら１つの課題も出来ない」だから１つの課題でＯＫにすることにした。 卒業検定では１００点も９０点も同じ合格。少々の減点は目をつぶることにした。 一本橋の練習のあとリクエストをしたぐるぐる教習が始まった。 車体が傾く感覚がよくわかる。その上、ニーグリップが効いていないとバイクがふらつく。ぐるぐる教習をしているとバイクの面白さが実感できる。 しかし、このままだと前回同様、目が回る。まずいよぉーと思ったとき銀河のバイクは円から８の字に変わった。８の字を描くと円のときとは違いバイクは右、左の両方に傾く。これってもしかして重心移動？？更に楽しくなってきた。ずっとこのまま８の字練習をしていたいと思ったが５０分間８の字走行をしているわけにはいかない。 卒業検定に合格できるように法令にそった安全な走りができるように練習する必要がある。残念だが８の字走行は終了し二輪棟コースをあとにした。 ２段階に入ってから覚えるようにと指示されたコース。 急制動、障害物をよけ、課題速度をだし、右折、左折…何回もこのコースを練習した。 このコースを法令に従い運転することは私にとってとても難しい。特にクランク→踏切→Ｓ字…の場所はクラッチ、ブレーキ、ギアに合図。短い距離で沢山のことをやらなければならなくどうしても苦手な合図を忘れてしまう。 Ｓ字を通過後、一時停止してから車道コースに入るがその際の右折合図は出し忘れていることが９割。そんな私の運転に銀河の激がとぶ。 「こんなんじゃ、卒業検定合格できないぞ！！」 わかっているよ！！と心の中で呟く。 銀河は後ろを振り返りながら私の出し忘れ合図をチェックしていた。とそのとき銀河のバイクが・・・。 銀河は左折しようとしていたが後にいる私を見ていて予想以上に内周りしてしまった。コースアウト。止まったまではよかったがくぼみに足を取られ思わず転倒！！銀河は慌ててバイクを起こした。耳はヘルメットでみえなかったがきっと真っ赤になっていたに違いない。（ちなみに銀河は興奮すると耳たぶが真っ赤になる。）ちなみに顔は真っ赤だった。 私は涼しい顔でみていた。 「大丈夫？」と聞いた。銀河からの答えはなかった。 転倒は偶然だが… 身をもって脇見運転の危険を教えてくれたことにした。 体をはった教習に拍手。でも、怪我には気をつけないと… 教習終了後、「猿も木から落ちるよね」と銀河に言った。 「……」銀河は多くを語らなかった。 今日で銀河の教習は終了。 最後はかっこよく終わるはずだったのに… つづく… |
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酸素のお水を飲みました。ちまたでは酸素が流行っているようです。先日、酸素バーを体験しましたが今度はお水。普通の水よりも酸素が２．５倍入っているとか…
微炭酸で固いお水って感じでした。臭いも味もないのですが炭酸のせいか少し癖があり少し苦手かもと思いましたが血液サラサラ＆目にも良いとお店の人が言っていました。 来年の健康診断に向けて少しづつ飲んでみようかと思っています。 三日坊主にならないように… |
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今日は三島の図書館で講座のお手伝い。初めての三島図書館に行きました。
部屋に入ってびっくり。壁に向かってパソコンが置いてありプリンタも５台ほど設置されていた。２人に３台のモニタが用意されていた。 なぜ？？？ １台は講師用パソコンの画面を表示するためのものだった。パソコンの性能はCPUはPen��2.8Gに1Gのメモリ。インターネットはびっくりするほどサクサク動く。とっても羨ましい環境だった。思わず自分のブログをみてしまった。 県図書でもこんな施設があったらいいのにね。 |
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８月１８日。今日の担当は銀河。２段階はシミュレータや特別に定めた項目時間が大半のため普段、教習を行っていない銀河の教習は１段階までの予定でいた。ところが予想外に大物だったようでまだまだみきわめまでほど遠いため銀河が担当することになった。
ちなみに現在の運転技量は… それなりに一通り運転はできるが一本橋、クランク、Ｓ字など狭い場所での走行は安定しない。いつもフラフラ綱渡り。滑らかな走りとはほど遠い状態である。 久々の銀河の教習。 苦手な一本橋、クランク、Ｓ字を中心に行った。 クランクで転倒して以来、クランクでエンストする回数が増えてきている。 ハンドル操作に集中していると奴（バイク）からの悲鳴（ガタガタ）を聞きそびれ気がつくとガックン停止。逆に奴（バイク）からの声に集中しているとハンドル操作がおろそかになりコーンにゴツン。両方に集中しなければと思うととてもスローペース。フラフラ、フラフラいつ倒れてもおかしくない。 こんな私の運転に銀河の激が飛ぶ。 「もっと滑らかに走れ！！」「もっと斜体を倒しながら走れ！！」 そんな銀河の激を耳に「だってできないもん。」と小声でつぶやく。 何度、走っても私のスローペースは変わらなかった。 銀河は後ろについて来いといいクランク、Ｓ字から外周を走りはじめた。外周走行したあと以前練習した大型車用のクランクを走り続けて普通車用のクランクを走った。スローペースからまったく改善がなく二輪用の狭いクランクでは斜体を倒した滑らかな走りの練習はできないと思ったらしい。広い場所でとにかく斜体を倒すことを身につけさせようとしていた。しかし、どちらのクランクでも銀河が思うような走りは私にはできなかった。 そこで銀河は二輪棟コースに移動した。 教習終了まじかで皆、本コースで練習していたため二輪棟コースには誰もいなかった。 「俺のあとについて来い」といい二輪棟の外周を走りはじめた。教習１時限目に発進・停止の練習を行った場所で銀河はそのまま円を描き始めた。直径にして５メートルくらいの円をぐるぐると描き始めた。私も銀河の後を必死になってついていった。 とその時、いつもと違う感覚を味わうことができた。さっきまでは怖くて車体を倒して曲がろうなんて思ってもいなかったのに銀河を追っかけていたら自然に円を描きながら車体が倒れていた。 後で気づいたこと。 スピードが出ると車体がまっすぐ走り壁に激突することが怖くなるはずなのに・・・、その時はただ前を走る銀河についていこうと背中だけを見ていたため無意識のうちに車体が傾いていたのだ。 同時に、ニーグリップもきいているような感じがした。以前のニーグリップの感覚とははるかに違う。 ニーグリップがきいていないと車体がふらつくのだ。 今までにこんな感覚を味わったことはなかった。銀河が言っていたことはこのこと？ やっと車体を倒せと言われた意味がわかったような気がした。ときどきふらつきながらも銀河の後を追いぐるぐると円を描いた。めちゃくちゃ楽しかった。バイクって本当に面白いと思った。 ぐるぐる、ぐるぐる… そういえば子供の頃に読んだ絵本で悪い蜂が木の周りをぐるぐるまわっていたら蜂蜜になったという話があった。蜂蜜にはならないが今の姿はそのときの絵本とマッチしていると思った。 なんだか目が回ってきたような気がした。 銀河はまだ走り続けている。終わる気配はない。このままいくと…目が回る。 慌てて銀河に「目がまわった」と叫んだ。銀河は笑いながらぐるぐる教習を終了した。 二輪実習室に戻った。 「いつもより車体が倒れたのがわかった。奴（バイク）のことを更に好きになった。中型二輪の免許も絶対とるから…」自身満々に銀河に言った。 「目がまわるようではまだまだ。目線ができてない。中型二輪のことより今を考えろ！！」と言われた。 くっそーーと思ったがぐるぐる教習に大満足で銀河の言葉をすぐに忘れた。 来週につづく･･･ |
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初ごけ体験後、万次郎とともに二輪棟に移動した。
２段階に入ったとき２つのコースを覚えるように言われた。両コースとも二輪棟コースからスタートし本コースへ。まず急制動を行いその後、外周を走り右折、信号のある交差点を通過しクランク、踏切、Ｓ字……再度、二輪棟コースに戻り一本橋を走行し終了する。２つの各コースは今まで習ってきたことを全て体験できるように組み立てられていた。総仕上げの確認用コース。 万次郎の後ろに乗り１コースを走った。速度や合図をだすタイミングなど一つ一つ説明を受けコース説明の試乗走行は終了した。 「今のコース、覚えたな。今から後ろについて走ってこい。ええな？」と万次郎が言った。 「ええよ」うなずき、バイクに乗った。 万次郎の後につき１コースを走り始めた。万次郎が行うように合図を出しギアを変えた。一通りの走行を終了し二輪棟コースに戻ってきた。 「今度は先頭を走れ。一回ミスしたら１０００円罰金。ええな？」と万次郎が言った。 「ええよ。罰金は子供銀行で。１万でも１０万でも罰金払います。」と答えた。 スタートした。 二輪棟コースを走り本コースへ。 合図は？問題なし。 続いて急制動。停止位置で無事に止まった。問題なくクリア。後方確認して外周走行。課題速度の３０Ｋｍを出した後、続けて進路変更し第二通行帯へ移動。やばい、課題速度を出すことに専念していたら進路変更の合図を出すこと忘れていた。慌てて合図をだし右後方を確認して第二通行帯へ。第二通行帯に入ったと思ったらすぐを右折。前から直進の車が来る気配。このままだと右折の際、交差点で直進車を待たなければならない。交差点で待つことのないようスピードをあげて交差点のはるかかなたから右折した。 その後、クランク、踏切…などを通過し本コースは終了。二輪棟コースに戻り一本橋のスタートラインについた。深呼吸を３回。よし、いくぞ！！気合を入れなおしスタートした。 落輪することなく一本橋を終了した。 我ながら完璧な走りだと思った。 万次郎の顔をみた。なぜだか渋い顔。 教習終了時刻となり二輪棟から二輪実習室に戻った。 二輪実習室に戻り万次郎から総評を受けた。 「変更合図をしてから進路を変えていくように。じゅんぺいの場合は進路変更してから合図を出すような走りで合図の意味がない。」と言われた。 「合図して進路変更する距離がなかったんだよ」と答えた。 万次郎は私の答えをさらりと聞き流し 「右折するときは交差点の中心から曲がるように。」と更に別の指摘をした。 「ばれた！！だって直進車が前にきそうだったから…交差点で止まりたくなかったんだよ」と答えた。 「おばちゃん走りをするな！！検定では減点だぞ！！」と言われた。 確かにおばちゃん走りかも…。万次郎の言葉に納得した。 とりあえずメリハリをつけて走り、車がきたら止まる。 おばちゃん走りからゆとりの走りに変更しようと思った。 つづく･･･ |