第２３回　ケーススタディ
１１時限目の教習が開始した。この時間はケーススタディの時間。前の時間に一緒に教習したメンバで引き続き実車による教習を行う。
そういえば実車の教習で２対１の教習は初めてだった。
緊張したが前の時間のシミュレータで二人とも私の技量はわかったはず。深くは考えずにやろうと思った。
　
教習がスタートした。３人ともバイクに乗車し走る準備ができた。私は下手だから一番後ろで走ろうと思っていた。
ところがのっぽ先生が決めた順番は･･･
�，里辰歙萓権��∋笄���もう一人の教習生
私、後ろでいいのに･･･後ろのプレッシャーに耐えられるかと心配になった。
　
教習終了後に銀河に「のっぽ先生、気を使ったのか走る順番、私が真ん中だった。一番後ろでよかったのに･･･」と言った。
こいつわかっていないなという顔で銀河が言った。「下手な奴は真ん中にするの。一番後ろだと危ないから･･･。よく考えてみろ」と言われた。
確かにそうかも･･･。でも、下手な立場から言わせると後ろにいられるのって凄いプレッシャーなんだよね･･･
　
外周の慣らし運転終了後、ケーススタディの教習がはじまった。
ケーススタディは交差点での事故の理解を深め、危険の少ない運転行動ができることなどを目的に行う。２人の指導員が１人はバイク、１人は車に乗って交差点や見通しの悪いわき道などでぶつかるギリギリの走行を行う。バイクにはノッポ先生、車には体は小さいけど大型二輪の免許まで持っているバランス先生が乗車した。
　
場面は…
バイクが直進しているところに見通しの悪い脇道から車がでてくる設定。
ノッポ先生がバイクで走ってきた。そこにバランス先生の車が出てきた。車もバイクも急ブレーキ。ぶつかるギリギリで止まった。
　
次の場面へ･･･
今後は交差点。バイクが直進して走ってきたところに対抗車の車が右折をする。基本的には直進優先だが現実の道路は優先だからといって必ず車が止まるとは限らない。バイクのスピードは思った以上に早いことを理解しなければならない。
「右折車が前を通過しようとしています。どこでブレーキをかけますか？」
「この辺りですか？」と指導員が聞いた。
教習生Ａさんが「はい」と答えた。うっそーと思った。私はもっと直前だけど･･･。
結局、ケーススタディでは教習生Ａさんが答えた場所からブレーキをかけることになった。
バイクが発進し対抗車も発進した。所定の場所でバイクはブレーキをかけた。ぶつかる手前でバイクは止まった。私のブレーキ箇所では１００％ぶつかっていた。今までよく事故しなかったよなぁ〜と思った。
　
ちなみに壁と友達になってしまうことは数年に１度、定期的にあるが今まで動いているもの（車など）と友達になったことはない。これからはちょっと気をつけようと思った。
　
それにしてもよくギリギリで止まるなぁ〜。ケーススタディの教習は１日に数時間、必ずある。指導員はどのくらい練習しているのだろう？？アクロバットだよな…。
でも、練習場面みたことないんだよなぁ〜。
　
数々の危険な場面を見てケーススタディは終了した。
　
　
来週へつづく･･･

テーマ:自動車教習所 - ジャンル:車・バイク

【2005/11/25 18:31 】 | 二輪体験記 | コメント(0) | トラックバック(0) | page top↑

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