あとがき
昨日、二輪体験記のブログが最終回を迎え教習期間とほぼ同様の2ヶ月に及ぶ体験記が終了した。
今年を振り返ると…
二輪教習で２ヶ月。
二輪体験記で２ヶ月。
二輪の法改正で数ヶ月。
今年は二輪Yearの１年であった。そして今日、２８日は仕事納めの日である。今年を締めくくる日にこの「あとがき」を書けたことはあまりにも上手くできすぎていると思うが決してこの日をターゲットに体験記を書いていたわけではない、たまたまの偶然である。
　
体験記の終盤では検定の１日の体験を６回にわたり書いてしまった。書きながらこれは「キャプテン翼の３０分で１ゴール」か「スラムダンクの３０分で１シュート」かとふと思ってしまった。しかし、決してそれらを意識したわけではなくあの日を思い出し、書き綴っていたらこれもあれもという感じでこんな風になってしまったのだ。読んでくれた方はきっと「もうそろそろいいよ。」と言っていたかもしれない。ここまで引き伸ばしてしまったことを少々反省している。
　
さて、私のことになるがこのブログのタイトルでもあるように私の運転音痴は並大抵のものではない。読まれた方は二輪の免許も取得できるほどだから、えらくオーバーなことを書いているのだろうと思ったかもしれない。しかし、決して偽りなどにより面白可笑しくしたわけではない。
私が二輪免許をとると言った際に周囲は誰もが驚き、止めたほうがいいとも言われたが、そんなことないさ、と思い挑戦したもので、このブログの内容は、私自身も驚く本物の音痴であったことの証である。
　
二輪の免許を取得して数ヶ月がたつが、センスは？と聞かれたら胸を張って「ありません。」と答える。バイクは好きですか？と聞かれたらこれまた胸を張って「はい、大好きです。」と答える。運転音痴の私がここまでバイクを好きになれたきっかけは、きっと運転音痴なりのバイクの楽しさを教えてもらえたからだと思う。バイクを操作することだけ教わっていたらバイクの楽しさをわかることはなかったに違いないと思う。
バイクの操作だけでなくバイクの楽しさやおもしろさを気長に教えてくれた銀河や万次郎たちに改めて「ありがとう」と言いたい。（２人の場合、感謝の言葉より物をくれと言われそうだが･･･万次郎には焼肉をご馳走する約束をしたものの、いまだその約束は果たしていない。）
　
そして、このブログ誕生のきっかけとなった富士スピードウェイの旅行。あの旅行で皆から二輪体験記のブログを書いてみたらと進められなければこのブログは誕生していなかった。このブログのきっかけ作ってくれた、しがらみのない４人衆にも「ありがとう」と言いたい。
　
私はこの二輪体験記を書いた２ヶ月間（途中、職場の試験があって１週間の溜書きをしたこともあったが途切れることなく連載でき）、あの楽しく、ちょっと苦しかった教習を思い出せとても楽しむことができた。
そして今は…
奴に勝利した喜びとは別な、このブログが書きあがった満足感と充実感に浸っている。
今後は日常のことを書きながら少し充電期間をとり、続・体験記が書けたらと思っている。またそのときには愛読していただけるとうれしいな。
　
最後になるが運転音痴の私からバイクの免許を取りたいけど運転が…と思っている皆さんへメッセージを伝えたいと思う。
「運転が下手な運転音痴でも無理のない自分にあったバイクの乗り方は必ずある。そして自分のセンスにあった運転ができればバイクの楽しさ、おもしろさを誰もが味わうことができる。こんな私でも味わうことができたのだから…」
　
　
また、続・体験記ブログで出会いましょう。
（充電期間中もお忘れなく･･･）

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【2005/12/28 12:35 】 | 二輪体験記 | コメント(0) | トラックバック(0) | page top↑
最終回　女神の台風
試験場に着いた。
受付時間は１３時３０分までに行う。所定の窓口で必要な書類を提出し早速、適性試験を行った。何事もなく無事に終了。
連絡が入るまでロビーで待つことになった。平日ではあるが沢山の人がロビーで待っている。ロビーに置いてある椅子に座りきれないほどだった。皆、台風が来ているにもかかわらず頑張るなぁ〜。
今日、自動車学校で一緒に卒業検定を受けた人も何人かいた。皆、３点セット（ヘルメット、ブーツ、グローブ）を持っている。３点セットを持って来なかったことを後悔した。
　
試験官より、人数が多いため２階の教室で待つよう言われた。教室に入り、早い順に席につき待つこと１０分程（？）試験官が教室に入って来て、いきなり話を始めた。
「今日の夕方、この地にうれしくないお客様が訪れようとしています…」
誰？？？頭の中が「？」だらけ。
続けて「大きな被害が…」と話始めやっとお客様の正体が誰なのか判明した。台風のことを言っていたのだ。だから何？と思ったが、その瞬間、「ラッキー！！」と心の中で叫ぶことになった。
「台風が来ているため今日は免許証の発行が済み次第、終了とします。」と話されたからだ。
つまり今日は抽出もなく、その上いつもなら１６時くらいまでかかる講習もないとのこと。
あの朗報は的中していた。
　
考えてみるとこの台風は私にとっては女神様かも･･･？
　
女神の理由
その�　‖感噺…蠅鮗�けたときは雨が降っていなかったが検定前に雨が振ったため急制動の停止区間が伸びた。
（雨天時は晴天時より制動区間が3メートル長くなる）
その�◆｜蟒个�なくなった。３点セットは必要なくなった。
その��　講習もなくなり疲れている体を充分静養させる時間ができた。
　　
台風もたまにはいいかな？（但し、大災害を起こさなければ…）
　
免許証用の写真撮影を行ったあと、免許証を交付するまでの時間調整なのか？簡単な講義があったが試験官もいつもとかってが違いやりにくそう（？）だった。
「そろそろ出来たかな？」試験官が言いながら教室を出ていった。
３分後、試験官がピカピカの免許証を持って教室に入って来た。
一人ひとり名前を呼ばれ免許証を手渡された。
　
「じゅんぺい」という名前が呼ばれ新しい免許証が手渡された。
　
他の人達が教室から早々に出て行くなか、私は椅子に座り新しい免許証をまじまじと見た。
その免許証の「種類」には「普自二」の文字がそして「免許の条件等」には「普通二輪は小型二輪に限る」の条件が書いてある。
そして免許証の裏には今日の交付日が記載されている。
　
この免許証を見ながら色々なことが走馬灯のごとく頭の中を駆け巡った。
　
辛くて、苦しかった法改正。
右も左も八方ふさがりでどうしていいのかわからなく、１人で何度も涙したこと。
奴（バイク）と戦おうと決意したこと。
七転八倒した２ヶ月の教習。
　
本当に長い月日だった。
本当に忙しい月日だった。
本当に大変な月日だった。
　
しかし、奴と戦うと決めてからの２ヶ月。私にとってとても楽しい日々であったことには違いない。
そして大嫌いだった奴を大好きになることが出来た。
　
また、何ヵ月後、この場所に来ようと思い免許センターを後にした。
　
　
終
　
　
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【2005/12/27 19:08 】 | 二輪体験記 | コメント(0) | トラックバック(0) | page top↑
第４４回　異例の決断
卒業証明書、受験者登録表を手に免許センターに向かった。
免許センターでは適性検査を行い、合格すれば晴れて運転免許証が交付される。
　
なぜ、免許センターで何をするのか？交付だけ？いやいやここで最後の試験を行うことになる。
免許を手にするには３つの試験がある。１つ目は適性試験、２つ目は学科試験、３つ目は技能試験である。この３つが合格することによって初めて免許を手にすることができるのだ。
私の場合、学科試験は普通免許を所持しているため免除、技能試験は先ほど受験した卒業検定となる。つまり今の時点で私は２つの試験をパスしていることになる。これから免許センターに行き最後の試験、適性試験を受けに行く。（ちなみに免許センターでの試験の順番は、適性、学科、技能である）
　
免許を持ってる方なら免許センターで必ず目の検査など行ったことがあると思うがあれはただ免許証に「眼鏡等」を記載するために検査をしているわけではない。免許における最初の適性試験を行っているのだ。もし検査にパスをしなければもちろん学科試験、技能試験を受験することさえできず、当然免許証は発行されない。（教習所を卒業しているため技能試験が免除されている）
　
免許センターでは適性試験を行うほか指定教習所で卒業した者への最後の試練が待っている。
「抽出」である。
抽出とは指定教習所を卒業した人を対象に数人の者がランダムに選ばれ、選ばれた人は試験場のコースで決められたコースを走行しなければならない。多分、卒業検定で行ったものと似たようなコースを走行するのであろう…。私の苦手としているクランク、一本橋も入っているに違いない。ちなみに抽出はランダムで行われるらしくどの人が抽出対象となるかは自動車学校にもわからない。
但し、この走行で上手く走れなくても個人的に技能試験の合格が取り消されることはない。「これじゃ駄目じゃないか！！」と怒られるのは個人ではなく卒業させた自動車学校であり、補修教習も学校側が責任を持って果たさなければならない。しかし、ある意味学校の代表として走るわけであるからそれを思うと緊張する。もう、緊張は沢山！！
とは言いながらも指定教習所で卒業した者は全員、抽出対象可能者である。
このため試験場にはヘルメット、グローブ、ブーツの３点セットを持参しなければならない。もちろん今日のような雨の場合はカッパも必要となる。
私の場合、これら全ては自動車学校のものをレンタルしていたため試験場には学校のものを借りていかなければならない･･･。
あたり前のことだが借りたものは返さなければならない。
となると…これから試験場に出掛け免許取得後また自動車学校に戻ることになる。実習期間中の貴重な休み。できることなら今日、ここに来るのはこれで最後にしたい。なら明日、出勤するときに持参すればよいのだが電車通勤をしているためこの３つを持ってくることはなかなか大変。できることなら身軽な状態で行き身軽な状態で帰ってきたいと思った。
　
そんな私に朗報が入った。
「今日は台風のため、もしかすると抽出はないかも…」
そういえば自動車学校でも台風の影響がでる前に卒業検定を終了させようと早目、早目に行っていた。先程までやんでいた雨も今は既に降っている。少しずつ台風がやってきそうな気配。
　
空をみながら「今日の抽出はない」と自分に言い聞かせ３点セットは持参せず試験場にいくことを決断した。
もし抽出にあたってしまったとしたら･･･。そのときはなんとかなるだとう。もしかしたら持っていないことを理由に抽出から外されるかもしれないとポジティブに考えた。
石橋を叩いて渡る性格である私にしては異例の決断だった。なぜこんな風になったのだろう？
もしかしたら２ヶ月におよぶ銀河の指導の影響かも…。
　
　
つづく…

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【2005/12/26 18:56 】 | 二輪体験記 | コメント(0) | トラックバック(0) | page top↑
第４３回　奇跡
ロビーで検定の結果を待っていた。
「只今から卒業検定…」と放送が流れ、ロビーに人が集まった。合格している場合は電光掲示板に受験番号のランプが点灯する。不合格の場合は検定室に行き担当検定員から悪かった点などを聞くことになっている。
私はすぐに検定室に入れるように扉の前で待っていた。
検定合否の案内の放送が終了し合格者のランプがついた。
不合格とは思いつつも掲示板に目がいった…
　
「１８」のランプが点灯していた。奇跡が起きた。おもわず「えっ！！」と声が出てしまった。よく事務所で仕事をしていると合格発表時の歓声を聞くことがあるが歓声のあがる気持ちがよくわかった。９９％不合格だと思っていたので喜びも倍増した。
合格発表後、続いて放送が流れた。「本日は全員合格しました。おめでとうございます。」
検定終了後、私と同じく肩を落としていた彼も合格していた。
　
喜びに浸っている時間もなく放送が入り、朝、集合した教室に全員が集まった。朝と同じ席に座った。誰一人かけていることはなかった。卒業の書類を持って管理者が教室に入ってきた。一人ひとりに書類が渡され卒業式が開始した。
「皆さんおめでとうございます。全員合格というのは今年に入って２回目となります。全員が合格することは私にとっても大変、喜ばしいことです…。」と管理者が話を始めた。
その後、書類の確認を行った。卒業証明書、受験者登録票が入っていた。この二つの書類はよく目にするもの。コンピュータで打ち出しをしているため書式の変更や内容の印字に変更があった場合には必ず修正の依頼がくる。もちろん私の二輪免許取得のきっかけを作ったＡＴ二輪免許開始の際の大手術の中にもこの二つの書類は含まれていた。
　
まじまじ卒業証明書をみた。
やはり私がテストで印字している証明書とは違っていた。手にした証明書には学校の印、検定印の直筆の署名や写真など私が印字しているものとはあきらかに違っていた。違っていたのは内容だけでなく重みも違う。６月２７日に入校し約２ヶ月間。人より長い期間かかったがやっとここまできたとしみじみ思った。
　
卒業式は無事に終了した。管理者と入れ替えにアンケートと次の車種の申込書を持った営業担当者が入ってきた。卒業時にアンケートを書くことは知っていた。以前からアンケートの記載箇所には何を書こうかと迷っていた。ちなみにアンケートは全指導員に回覧される。無記名ではあるが卒業日、車種、性別、年齢などから私の場合、直ぐに誰のものかばれてしまう。へんなことを書くつもりはないが私らしいことを書きたいと思っていた。
・二輪をとろうと思ったきっかけ。
・退校するしかないと思ったこと。
・波乱万丈の教習のこと
・とても楽しかった教習のこと。
・バイクが大好きになれたこと。
・教えてくれた先生達への思いなど…
書きたいことは山のようにあった。しかし、私の思いを１０分ほどで横１５センチ、縦３センチの記載欄にまとめることはできなかった。結局、月並みな言葉を書いてアンケートは回収された。自分の伝えたいことが書けないもどかしさが残った。今なら、一言「運転音痴のブログを読んで下さい。」と書くかもしれない…。
　
続いて次の車種の申込みの説明が行われた。
本日、申込書を提出した場合は同時申込みとして入学金が免除され、且つ有効期限は６ヶ月あると説明していた。
　
「第２回　研究」のブログから私のセンスを分析すると…
「２０時限以下で教習が終了　→　まぁまぁこんなもん。落込む必要性無」
　
迷うことなく申込み用紙に名前を書いた。
私の次の目標は中型二輪。
いつ入校するかは未定だが多分６ヶ月以内にまた入校することになるだろう。
申込書を提出し、自動車学校をあとにした。
　
いよいよ、新しい免許証が交付される。
あと少し…
　
　
来週につづく…

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【2005/12/23 16:38 】 | 二輪体験記 | コメント(2) | トラックバック(0) | page top↑
第４２回　想定外でありながら想定内の失敗
検定は散々な結果で終了した。まさか坂道でエンストするとは…残ったのは脱落感だけだった。
肩を落とし二輪棟待合室を後にした。
同じグループ（パジェロ先生担当）で検定を受けた男の子が「どうでしたか？」と聞いてきた。
「坂道でエンストして後退した上にエンジン止めないで下車してしまいました。」と答えた。彼は「大丈夫ですよ。」と慰めの言葉を私に言った。そんな慰めの言葉なんか…大丈夫ってどんな根拠からなのよ〜と思わず言ってしまいそうになったがぐっとこらえ「そちらはどうでしたか？」と問いかけた。
「スラロームが…」と言っていた。彼も私と同じく肩を落としていた。
　
ロビーに戻り待合室からコースを眺めていた。コースではまだ他の人が検定をおこなっていた。
パジェロ先生がやってきた。
パジェロ先生は担当した受験生を集め全体の総評を行った。その後、個別に気をつけたほうがよい点などを話した。
私の番がやってきた。「次はじゅんぺいさん。一本橋は５秒で通過していました。今日のような風のある日はこのくらいで走行したほうがよいでしょう。あまりゆっくりだと風で落ちてしまう場合もありますので…。ところで坂道ではどうされましたか？」と聞かれた。
知ってるくせに…と思いながら「エンストしてしまいました。」と答えた。パジェロ先生は「そうでしたか…。でも、あそこは大きな減点になっていませんから…。それよりも西の交差点を左折するとき右の合図を出していましたがどうされました？」と聞かれた。「えっ！！」私は驚いた。合図の出し忘れ、止め忘れはあったとしても右左の間違いをしていたとは想定外だった。ますます落ち込んだ。
最後にパジェロ先生は「全体としては良くできていましたよ。」と言い私の講評を終えた。
今更、よく出来たといわれても不合格は確実でしょ。気休めにしかならないよ！！と心の中で叫んだ。
　
まだ、結果発表まで時間がある。
知り合いの社員が「どうだった？」と聞いてきた。「坂道エンスト、後退、最後、エンジン切らずに下車したうえに右と左の合図を逆に出してしまった。」と明確にわかっている失敗を全て伝えた。
「後退はどのくらいした？ちょっとなら大丈夫、少し長めなら…、大幅なら×」と言われた。どのくらいと聞かれても気が動転していて下がった距離などわからない。
短かったといえば短いような…長かったと言えば長いような…。そもそも坂道であたふたしたときその時間が私には１時間以上にも感じていた。そのような状況で下がった距離を正確に覚えているわけがない。真実を知っているのはパジェロ先生のみである。
知り合いにあうたびに皆、同じことを聞き、同じことを答えると、同じことを言った。
　
坂道での後退は減点項目では「逆行」として減点される。逆行は「大」「中」「小」にわかれている。減点方法は「大」は中止。「中」は２０点減点。「小」は１０点減点となっている。私の逆行はどれなのだろう…。
ちなみに合図の左右の間違いは「右左折合図しない」という減点項目になる。合図の右左の間違いの行為は想定外だったが減点項目である「右左折合図しない」は想定内の減点であった。
　
次の検定日をいつにするか考えながら結果がでるのを静かに待合室で待っていた。
　
　
つづく…

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【2005/12/22 20:00 】 | 二輪体験記 | コメント(0) | トラックバック(0) | page top↑

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